嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S；货箱超3米还有现金直补！
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该选什么牌子的微货，下面我就结合对这两款车的体验跟大家分享一下，希望可以帮到大家...
星蕴
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S，货箱超3米还有现金直补呢
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每公里7分钱还有6000元现金补贴；东风小康EC36II客货公商全能行
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18万元，这比一台同级别的油车贵不了多少，毕竟那些油车在购置税、上牌等方面可是没什么优惠的，这一来二去一算，EC36II这性价比，单单是在这最直观的购车成本、用车成...
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插混SUV要革燃油的命？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强对手！
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结：不说花更少钱办更大事，最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意，作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格，新能源车型又没有购置税等其它花费，一来二去购车就比长安CS75 PLUS省出一万多，再加上蓝电 E5新能源车的属性更节能，日积月累省出一台车并非虚言...
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9.98万元；蓝电E5踹开主流自主燃油SUV市场的底气与实力
出色的动力总成、充沛的空间表现、过硬的车辆品质，配合9.98万元的入手价，蓝电E5实现了真正意义上的SUV油电同价，甚至比燃油车更省、更强、更亲民，而在以上种种优势加持下，独树一帜的蓝电E5必将成为10万级市场与10万元以内市场消费者的出行新选择...
10万内SUV搅局者驾到，燃油车通通闪开！
如果说之前，10万内预算购SUV的用户只能把燃油车作为唯一选项的话，那么今天，9.98万的蓝电E5的到来，宛如在10万内SUV市场上划破黑暗的一道光，为用户打开了10万内就能享受插混SUV电动体验、节能省钱的新大门...