XiaoMing 盖世汽车讯 据外媒报道，博世（Bosch）推出并开始量产用于轻型商用车的新型驱动模块。该模块由电机和集成逆变器组成，其中逆变器控制电机可实现与高压电池的连接。
博世管理委员会成员兼移动出行解决方案业务部门主席Markus Heyn博士表示：“与其前代产品相比，新模块可实现更高的功率和扭矩密度，并且更轻、更紧凑。”
该电机和逆变器的总重量约为80公斤。通过使用新型功率半导体，博世将电气损耗降低了20%，使逆变器效率达到97%，从而增加了车辆的续航里程。
凭借灵活的结构，该驱动模块可以很容易就集成到现有和新车型中。该电动驱动系统将在戴姆勒卡车上首次亮相，并辅以DC/DC转换器和博世用于传动系统的车辆控制单元。该模块的最大功率为129 kW，而持续功率为100 kW。永磁同步电机可瞬时产生430 N・m的峰值扭矩。即使车辆重量为8.5吨，这种性能表现也可确保在各种情况下的卓越驾驶性能，包括东京、罗马或旧金山等山地城市。
博世工程师基于乘用车技术设计电动机和逆变器，不仅大大加快了开发速度，而且有助于降低成本。通过将电力驱动模块嵌入车辆现有的水冷回路中，不再需要油基冷却回路。此外，电机的高转速确保单速变速器足以满足所有要求。
新型电动驱动器的较小尺寸意味着现在可以使用由单个部件组成的电池。新的微控制器具有充足计算能力，可以在几毫秒内处理电力驱动器的复杂控制算法。因此该软件主要负责电驱动器的行为，并且可以根据客户的特定要求进行定制。该驱动模块将在博世电力驱动的主要工厂德国希尔德斯海姆（Hildesheim）下线。
