XiaoMing 2019年8月上半月，裁员、下调产量预期还不够，博世宣布暂停印度两家工厂生产；收购欧司朗之心不死，ams再出价41亿美元；电装加入MOBI联盟，为未来出行制定区块链技术标准；投资6500万美元，通用零部件加工厂开始运营……盖世汽车对8月上半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：
1、博世宣布暂停印度两家工厂生产
此前，为应对全球车市放缓和需求衰退，国际零部件巨头博世表示或被迫裁员。此外，该公司还修正了对2019年全球汽车产量的预估，预计今年将下滑5%，跌幅超过之前预估的3%。如今，面对威力愈渐强势的印度寒流，博世宣布，将暂停印度Gangaikondan和Nashik（纳西克）这两座工厂的所有生产，为期分别为5天和8天。
其中Gangaikondan工厂将在8月10日、16日、17日、24日和31日暂停生产，而Nashik工厂将于8月16日、17日以及26和31日暂时关闭。这已经是博世第二次暂时关闭Gagaikondan工厂了，上个月，该工厂分别于7月27日和29日关闭。博世表示，此举是为了使生产与产品需求相匹配，避免不必要的库存积累……【详细】
2、收购欧司朗之心不死 ams再出价41亿美元
据外媒报道，几天之前，德国照明及传感器生产商欧司朗（Osram）的主要股东拒绝了竞争对手低价竞标收购，而现在，奥地利高性能传感器解决方案供应商ams选择出价37亿欧元（约合41亿美元），再次加入了收购欧司朗的竞标当中。
ams此次对欧司朗的报价为每股38.5欧元，而私人股本公司贝恩资本（Bain Capital）和凯雷集团（Carlyle Group）的竞价则是基于每股35欧元，这两家公司因为竞标价格太低而遭到欧司朗主要股东安联投资（ Allianz Global Investors）的拒绝……【详细】
据外媒报道，激光雷达是机器人和自动驾驶汽车感知周围世界的重要方式，但是激光仪和传感器通常都占据很大的空间，而初创公司Voyant Photonics却创造了一个能够放置在大头针上的激光雷达系统。
激光雷达一直是汽车感知中等距离范围内物体的一种方式，在远距离中，雷达表现得更好，而在更近距离内，超声波和其他方式更加紧凑。但是在几英尺至几百英尺范围内，激光雷达的用处很大。然而，现在即使最紧凑的激光雷达解决方案，也有大致一只手那么大，而用于量产车中的激光雷达方案甚至尺寸更大。如果有尺寸非常小的激光雷达组件，就可将其隐藏到汽车的角落甚至车内，且无需改变现有车辆线条和设计就可提供关于汽车内部和周围的位置数据，而且功耗也会很低……【详细】
