Olivia ▲漓江桥
桂林最早搭建的桥梁，是位于桂林解放东路尽头的解放桥，经过多年修缮，一再更新，变成了今天这样雄伟、壮观。
今解放桥西岸远景
但据史料记载，漓江在宋代以前是没有桥的，两岸的往来只有舟渡。
到了宋代，漓江上开始架设由船体相连，上铺木板而成的船板浮桥，称东江桥。到了明正德四年（1509），都御史陈金重修东江桥，并更名为永济桥。据明代学者包裕所作的《永济桥记》中得知，浮桥若长虹卧波，远山近水，城垣楼阙尽收眼底，是为桂林古八景之一的“东渡春澜”。永济桥的架设为两岸往来交通带来方便。
浮桥及有东江门的西岸远景
1939年，白崇禧在任中央军事委员会桂林行营主任时，提议在漓江之上架设桥梁，由时任省建设厅厅长陈雄主持修建，最终于1941年10月10日建成，取名为中正桥。中正桥的建成，使得江上船只不再受浮桥阻隔，对当时人们的生活和经济发展起到了一定的作用。
建成的中正桥远处可看见穿山和塔山
站在中正桥上远眺七星山
在大码头岸边沿着浮桥远眺七星山
如今在解放桥上拍七星山四个山峰依旧
1944年桂林保卫战，中正桥被日军炸毁，光复后，又在漓江上重新架设了浮桥。
剩下几座料石桥墩孤矗江中
1951年，人民政府着手修复断桥，历时半年竣工。为了纪念桂林解放，遂名解放桥。
在原有桥墩上架设新桥
新桥开通红旗飘扬
▲桂林大码头
在今解放桥西端，原东江门（俗称水东门）外的上下两侧，是桂林大码头。因浮桥横江，将大码头一分为二，大码头成为梧州到桂林，桂林到兴安乃至湖南的航运中转站。
被浮桥隔绝的上下码头
从上游兴安、灵川来的上江船，将当地竹木商人的松杂木柴运到上码头，桂林市的燃料供应大半依赖于此。据说，上游的竹木商人会雇用竹筏工，将竹柴编成竹木排沿漓江顺流而下，也就是所谓的放排，自然前进，省时省力。
远处为伏波山的上码头及江上的放排
而从梧州、平乐来的下江船，则会多装海盐、煤油、布匹、百货泊于下码头。
清代依然可见东江门和逍遥楼
如今东江门已不存在，逍遥楼是新建的
▲盐街
盐街是位于东江门城外的一条古老而又狭小的街道，被石头城墙分隔，街上房屋多陈旧低矮。因整条街开有几十家盐铺子，专营食盐生意，年深月久也就有了盐街这个名。涨水季节，河水会淹上街。从这点来看，盐街应该是在大码头靠近上码头河岸的位置，现在已经是滨江路的一部分了。
盐街的老板都是湖南人，将从梧州航运中转过来的北海盐批购进来，向北运送到桂林山区县乡，有的还运到了湘西、湘南等地。
盐街旧址近拍逍遥楼
▲下码头
由于上码头一般是水手休息的地方，比较沉寂，所以下码头一到晚上，排口（水上商店）灯火通明，像极了大批发市场，显得特别热闹。海鲜、百货、单车、手表、布匹、山货、药材等应有尽有。
这时，岸上各行业老板，也纷纷前来看货选购，在洽谈的同时，少不了请客设宴，江上夜市应运而生。其中比较有名的水上饭店有，顺隆花艇、鸿昌花艇等，各大菜系皆能满足。
还有那些在江上划着小艇的小贩，叫喊着米粉、云吞、甜品、糕点等各种小吃。这些小吃很受客人喜爱，如张小狗的艇仔米粉，有锅烧、肚片，是当时漓江水上夜市的抢手货。
另外也有不少民间艺人划着小艇沿江卖唱，桂剧、彩调此起彼伏，使猜拳声、叫卖声、戏曲声汇成一片，漓江江畔呈现出一派热闹喧哗的景象。
东江门下码头
下码头远眺象鼻山
▲后街行
在解放桥东岸，后街行就是从大码头过河向北拐弯的一条街，主要为殷实富户所居和经商，而南边的九娘庙码头较小，所以较之西岸大码头，少了稍许热闹。这里店铺大多与水运业有关，商贾云集，商阜成行。那时店铺如林，有名的有怡义顺，以经营纸张为主。振泰顺，以钱庄为主。较有趣的是均兴隆，人称“四大天王闹街行”，分别由江西、湖南、广东、桂林四老板合伙经营。
九娘庙码头
九娘庙码头远眺西岸东江门下码头
沿着后街行再往前走就是织布一条街，也叫五通街。这里大多是用老式木机织出的家机布。这里主要是经营布匹生意。
解放桥东岸及七星山
半个世纪后的今天，解放桥东西岸都已经变成了解放桥桥头公园的一部分，旧事如昨，浮想联翩，倍觉新桥的雄伟和壮丽。
解放桥西岸下码头夜景
解放桥西岸上码头及逍遥楼夜景
远处解放桥东岸的七星山
矗立在西岸的钟楼
人们在西岸岸边公园散步
