spring 4F机场号称机场中的劳斯莱斯，现有最高等级机场。同时，也是每一个每一个大都市走向国际化的重要基础设施。于是，国内各大城市在追求4F机场的道路上一路狂奔。
工程背景
近年来，综合实力强盛的超大城市纷纷开通双4F机场，比如北京（首都机场+大兴机场），成都（天府机场+双流机场）。同时，一众省会城市也纷纷开启了扩建升级4F的时代。比如，济南遥墙机场、太原武宿机场、合肥新桥机场等。
南昌，是处于国内省会城市中游水平的城市，在机场建设方面也不甘示弱，力拼4F机场，机场3期规划早在三年前就已通过国家发改委批复，江西人民期待已久的机场三期，终于迎来开工建设的曙光。
此外，最重要的是现有昌北国际机场规模，早在2018年客货流量就已经突破设计标准。因此，不得不提前规划实施3期改扩建工程。
昌北机场现状
南昌昌北国际机场，位于南昌市新建区乐化镇与樵舍镇交界处，东南距南昌市中心约21千米，为4E级国际机场、定位区域航空枢纽。
1999年，南昌昌北机场正式通航。
2004年，更名南昌昌北国际机场。
2011年，机场T2航站楼启用。
2012年，昌北国际机场升级为4E。
2017年，南昌昌北国际机场年旅客吞吐量成功突破1000万人次，正式跨入“千万级枢纽机场”行列。
2018年，南昌国际机场运输旅客吞吐量1352万人次，同比增长23.7%，再创历史新高，超设计标准。
2019年，南昌昌北国际机场完成旅客吞吐量1364万人次、飞机起降10.8万架次，货邮吞吐量首次突破12万吨，达到历史巅峰，客货吞吐量均已超过最初规划设计标准。
2020-2022年，由于疫情防控等因素影响，客货流量受到严重影响。
2023年，生活回归正常，未来客货量还将继续重返千万级别，突破历史极值。因此，昌北机场改扩建工程迫不及待，力争早日开工。
昌北机场3期来了
2021年初，国家发改委正式批复三期扩建工程预可研报告以来,江西机场集团积极推进可研报批工作。
2023年1月18日，昌北机场三期规划，正式获得国家发改委批复。
近日，南昌昌北国际机场三期扩建工程顺利获得南昌经济技术开发区城市管理局《关于南昌昌北国际机场三期扩建工程环境影响评价报告书的批复》，标志着三期扩建工程前期手续办理工作跨出了关键的一步，为三期扩建工程全面开工建设奠定了坚实基础。（消息来自江西发布）
根据江西发布消息，昌北机场3期工程环评报告已经获得批复，即将迎来实质性施工建设。预计年底前进入施工阶段，2028年投入使用。
据相关消息：昌北机场3期扩建机场工程总投资约243.9亿，按近期目标2030年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量60万吨规划设计。
3期工程规划建设内容：
①新建1条长3600米的跑道及相应滑行道系统，跑道主次降方向均设置Ⅰ类精密进近系统。
②新建32万平方米的T3航站楼，108个机位的站坪，7万平方米的综合交通中心。
③新建12.26万平方米的停车楼以及货运、航食、机务维修、消防救援等设施；配套建设供水、供电等生产生活辅助设施。
改扩建带来哪些利好
改扩建后的昌北机场将提升至4F标准，机场规模的最高等级，有效辐射带动全省经济社会发展水平。
目前，全国大部分省会城市机场都已经与市内轨道交通无缝衔接，然而南昌在这方面还未能实现。
不过，正在施工中的地铁1号线北延至昌北机场，将于2025年实现通车运营，做到无缝衔接的空铁联运。
在3期改扩建工程完工前开通，待新机场航站楼投用，实现无缝衔接，其交通枢纽地位进一步强化。
机场3期工程，极大的增强南昌市核心枢纽地位，完善江西省民航运输体系。增强省会城市综合实力，在激烈的城市竞争中不落下风。
工程完工后，进一步拉近与周边城市航空运输方面的差距，并助力南昌强省会战略的实施。同时，促进江西省内经济社会高质量发展。
注：
①网图，若侵权请沟通删除。
②原创文章，禁止复制抄袭。
③感谢留个关注，下期更精彩。
#头条文章养成计划#
.jpg)
