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巴菲特为什么要抛售达美航空的股票?
巴菲特的短线割肉,外界基本认为这一回股神抄底抄错。
股市的起伏跌宕、熊多牛少,谁又能不出错,股神虽然是神一般的存在,但不出任何错也是不可能。毕竟,这世界的发生,有很多与以往的经验不同。在这样的情况下,逻辑的辩析间,出错在所难免。
2月27日美股大跌时,买入了达美航空,没想这次抄底并没有抄到真正的底部,令市场惊讶的是,在33天后,巴菲特竟然割肉止损。
只能说疫情全球大爆发之下,航空业的惨淡不可能在短期内修复,与之相关的航空上巿公司,是资本的弃子,而不是热门。这就好比国内的海航。
美国证监会当地时间4月3日披露的资料显示,股神巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司,本周已出售了其持有的约18%的达美航空股份(1299万股)和4%的美国西南航空股份(230万股)。
这一次,巴菲特是以22.96至26.00美元区间出售达美航空股票的,此前在2月27日美股暴跌之际,他曾以每股45美元的价格入手达美航空,这一抄底行动投入资金规模4530万美元。不过,在33天后的4月3日,巴菲特几乎以腰斩价止损抛货。据估算,伯克希尔·哈撒韦公司今年在航空业投资的资产规模缩水了逾64亿美元(约合454亿人民币)。
在巴菲特3月中旬坚称“不会出售航空公司股票”之后,又出人意料的拋售所持航空公司股票,这几乎给出了一个信号:航空业的集体困境还将恶化的困境。
据达美航空CEOBastian估计,达美航空季度营收将下降90%。
巴菲特对本金安全的追求甚于收益,这一次出手,没有偏离这个原则。
海航投资股票会不会上涨
海航投资股票不会上涨。
近期,中国股市大幅调整,上证综指从5170点调整到3100点,海航投资的股价从前期最高的17.31元下跌到现在的7.15元,调整基本到位,下跌空间不大,可持股待涨,逢低介入。
简介:
自1993年成立以来,海航集团便不断走向国际化,现已成功跻身《财富》世界500强。海航投资是海航集团旗下全资子公司,其业务主要涵盖项目投资、资产管理、基金管理、信托业务等,已逐步构建成为海航集团多元化的产业投融资平台。
现在中国的A股市场能进吗?还能投资吗?
短炒可以,投资不行!业绩、账目假的,等于买了个符号、数字。A股是规则多变的赌市,若实行T+0,短多长空可以试试。
最近A股市场呈现两极分化,是不是已进入价值投资时代了?
价值投资最终都是骗人的鬼话,现在高高在上的蓝筹股,高得吓人,一但泡泡破例,将惨烈下跌,任何东西都不能过,只能是机构抱团取暖的结果!
文章到此结束,如果本次分享的海航集团 股市代和海航集团 股市代码查询的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!