Mike 前段时间广州法院的一则公告显示宝能集团董事长姚振华“下落不明”。
虽然后面辟谣了，但依然引起了极大的关注和讨论。
从企查查数据显示，姚老板已经17次被列为被执行人，执行金额高达
223亿。
从数据来看更大的原因，还是起诉太多，姚老板已经司空见惯了。
从上一年宝能全面爆发债务危机，就引发了人们极大的关注。
想当初，姚老板在资本市场大展身手，借着前海人寿这张王牌，利用万能险一个品种，短短几年间，募集上千亿低成本资金，以“野蛮人”的身份开始搅动死气沉沉的资本市场。
手握大量资金的姚老板，通过举牌来控股企业，其中最有名的就是举牌万科，当时“宝万之争”可以说轰动一时，最后以地产界大佬王石引退和姚老板禁入保险行业而结束，但姚老板也一战成名。
但姚老板控股资金的来源则受质疑，当时举牌万科的资金，据传一方面是借道银行理财，另一方面则是来源旗下的人寿保险的资金。这两笔资金都是低成本而且是低风险的资金，但成了姚老板在资本市场的杀器。人们不得不质疑姚老板这是想空手套白狼。而且当时宝能的地产业务大部分已经处于停滞的状态。而当时的万科可以说是实打实的地产的大佬。这场蛇吞象的大戏，自然引起各方关注，如不是政府介入，或许结局不是这样。
前海人寿作为一家人寿类的保险公司，前提是给客户提供保险保障。但姚老板通过万能险这种单一品种募集成千亿资金，让保险通道成为募集资金的渠道，风险隐患不小，虽然前海人寿成为了行业黑马，但如此激进的经营模式也引来业内人士的微词。
保监会为此事，强调“保险姓保”。
保险行业一向以稳健经营为前提，作为搅局者的姚老板确实不受人喜欢。
迅速举牌万科，更突显姚老板“野蛮人”本性，手握大量资金的姚老板就更令人生畏。
被禁入保险行业后的姚老板，并没有停止他的资本扩张的步履。但或许结局从那时已经埋下。
2017年11月份，宝能集团以65亿元收购观致汽车51%的股权。
2018年3月份在召开的观致汽车经销商大会上，姚老板宣布大举进军新能源车领域，表示自2018年开始，宝能集团将每年投入100亿元，连续投入5年，用于观致汽车的新车研发。
新能源车前景广阔，吸引各路大咖跨界进入，但资金需求量巨大，贾布斯也为此而败走美国。姚老板也是在没有坚实的主营收入情况下，大量投入造车之旅，此举并不被看好。
资金紧张的传闻也是时有传闻。
蒙眼狂奔，为梦想而窒息。
疫情的到来，加速了事情的发展。
2021年7月，宝能系传出多个信托计划和理财产品出现逾期。
据了解，宝能集团有息负债近2000亿，理财产品余额高达80多亿。因理财产品可能涉及自融，涉众广，且涉法律风险，经监管层介入，宝能承诺将不晚于2022年6月30日完成兑付。
当时一纸公告，能否履行，还只是缓兵之计，不得而知。但至上一年底，资产出售并不理想，现在离6月30日之期不到两个月了。
宝能在短短十来年间，布局地产，金融，新能源车等，横跨几大板块，但没有能创造稳健经营收入的板块，资金来源基本是通过金融的腾挪实现，结局可想而知。
但据投资者反馈，刚刚过去的4月30日的承诺，并没有兑现。
理财兑付只是宝能债务的冰山一角，企业需走出困难依然是困难重重。
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