autumn 编号n050是位于市城区黄河十二路道路北侧的一处路灯，7月29日晚8点，这处多灯头路灯的三个灯源都处于正常亮灯状态，电压、电流、功率因数等数据一切正常――在市公用事业服务中心的监控中心，工作人员只点击了几下鼠标，就轻松获得了该路灯的所有运行参数和工作状态。
“不仅仅是这一处路灯，目前包括滨城区、滨州经济技术开发区在内的市城区所有路灯、配电箱等照明设施的运行状态，我们都能在电脑、手机上实时监控。”市公用事业服务中心工作人员耿波介绍，近年来，市城管局积极推进“亮化管理智能化”建设，加快滨州市城市照明智能控制系统立项实施，7月24日，滨州市城市照明智能控制系统正式建设完成并进入试运行阶段，依托这个智能“小管家”，工作人员不仅能对市城区的城市照明设施进行“点、线、面”全方位监控，更能对渤海十一路至渤海十八路、南外环至北外环范围内的路灯进行遥控、遥测、遥信、遥视、遥调“五遥”控制，以及单灯故障管理等多项智能化管理，产生良好的经济、社会、管理效益，使市城区照明管理进入精细、智能的数字化时代。
实现城市照明设施“点、线、面”全方位监控，线上巡灯、排查故障精准高效
如果把市城区整体照明情况看作是一个“面”，那么每条街道的照明情况就是“线”，每处路灯的照明情况则是“点”。滨州市城市照明智能控制系统的监测控制网络，不仅覆盖到了“线”上的配电箱，更延伸至每个“点”上的路灯，实现“点、线、面”全方位实时监控。
耿波向记者演示，登录滨州市城市照明智能控制系统后，再点击地图选项，市城区所有配电箱和路灯的图标立刻在地图上显示，不仅所处位置、编号一目了然，路灯的图标甚至能精确显示有几个灯头。
滨州市城市照明智能控制系统具有“遥测”功能，可以检测照明设施的现场运行情况，工作人员只要点击具体的某个配电箱或路灯的图标，立刻就会弹出一个列表，其编号、所处位置以及运行状态、电压等主要运行参数和工作状态全部在线可查。
“如果路灯正常亮灯，在系统的地图上就会呈现黄色，一旦出现故障，则会是灰色，故障位置、编号在地图上非常清晰。除了人工监控外，出现异常情况时系统还会自动报警。”耿波介绍，之前该中心无法在线监控路灯的运行情况，每天晚上亮灯后，只能靠工作人员上街巡灯；一旦路灯出现故障，也很难准确定位，同样得依靠人工排查。如今，滨州市城市照明智能控制系统24小时运行，工作人员实现了“线上巡灯”，能通过电脑、手机等在线监控、巡查照明设施，快速排查出故障位置，完成一次巡灯不过几分钟。
“五遥”控制将照明设施管理的范围扩大至“点”，延伸至每一盏路灯
上述“遥测”功能，只是滨州市城市照明智能控制系统“五遥”控制中的一项。借助于该系统，目前工作人员还能对路灯进行遥控、遥信、遥视、遥调，将照明设施管理的范围扩大至“点”，实现精细化管理。
耿波介绍，“五遥”控制中的“遥控”，即单独控制路灯的开启和关闭，包括多灯头路灯在内的路灯都能实现“隔一亮一”、“隔二亮一”照明，实现双臂灯单侧亮或隔盏亮灯。“遥测”，即检测现场运行情况，对各种异常情况自动报警。“遥信”，是指对空气开关、熔断器、交流接触器的状态进行判断检测，辅助判断、分析设施现场运行是否出现异常。“遥视”，是指系统能与视频监控系统联动，接入市城市管理数字指挥中心，实时监控和查看重要路段的视频画面。“遥调”，即对每盏路灯的开关灯时间按需调整、合理设置，满足道路照明多样化的控制需求。
“目前，我们对渤海十一路至渤海十八路、南外环至北外环范围内的路灯都能进行‘五遥’控制，取得良好的经济、社会和管理效益。”耿波介绍，遥测、遥信、遥视实现了线上监控、巡灯和故障排查，大幅减少了人员上街巡查的次数，节省了车辆燃油费用，更提高了工作效率；遥控、遥调可按需控制路灯，节约了资源。另外，“五遥”控制能通过电脑甚至手机智能终端实现，工作人员办公时不受时空限制，随时随地都能进行，让办公变得更加便利、高效。
还能实施单灯故障管理，并每天生成一份照明系统运行统计表，是一笔可利用的“财富”
除“五遥”控制外，滨州单灯照明智能控制管理系统还能进行单灯故障管理，对路灯、线路等运行状态进行实时巡检，以巡检数据为基础形成故障报表，为维修提供重要依据。
点开单灯故障列表，记者看到，每条信息都清楚显示了故障路灯所属的道路、灯杆编号、故障类型、发生时间等信息。依据这些数据，专业技术人员可准确定位故障设施、判断故障原因，开展有针对性的维修，极大提高了维修效率。
该系统还会每天生成一份照明系统运行统计表，详细统计照明设施的基本运行情况、耗电量、主要报警原因和故障位置、节能率、亮灯率等数据，这对于城市照明设施管理部门来说是一笔可利用的“财富”。“我们会定期对统计表的信息、数据进行分析研判，有针对性地解决问题，总结有益经验，积极探索降低照明设施故障率、耗电量，提高节能率、亮灯率，进一步提升城市照明设施管护工作水平。”耿波说。
