小智 油盟协议减产.亚洲航空业笑不出来
油盟协议减产.亚洲航空业笑不出来
摘要
上周石油输出国组织(油盟)达成减产协议，推升油价成本，一些亚洲顶级航空业者恐怕很快就得改变策略，例如取消供应免费葡萄酒和客舱娱乐，赔钱航线停飞、汰换高耗油客机、调高......上周石油输出国组织(油盟)达成减产协议，推升油价成本，一些亚洲*航空业者恐怕很快就得改变策略，例如取消供应*葡萄酒和客舱娱乐，赔钱航线停飞、汰换高耗油客机、调高机票价格也都是可能选项。
顾问公司Flight Ascend Consultancy的资料显示，一般来说，燃料是航空业的*大支出，今年燃料价格暴涨三成，足以威胁*航空业五年获利成长。
彭博资讯报道，对国泰航空(Cathay Pacific)、新加坡航空(Singapore Airlines)等航空业者来说，油盟11月30日达成的减产协议来得不是时候，当前这些业者正面临产能过剩、*客户业绩下滑的困境。
亚洲航空业者在面临激烈竞争的情况下，调降机票价格，导致利润只有北美航空业者的一半左右，这使得亚洲航空公司更容易受到燃料成本上升的冲击。
Landrum & Brown航空业专家马尔希表示，为了生存下来，有些亚洲航空业者可能会被迫学美国廉价航空公司，在食物、酒及托运行李等方面收取额外费用，几十年来这些长途班机原本都是不用钱的。
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